Типовий чоловічий головний убір у період з 50-х до 80-х років минулого століття був частиною іміджу людини з Кавказу. Популярний кінофільм тих часів Міміно з чудовим Вахтангом Кікабідзе в головній ролі послужив дійсним відображенням південній моди. Піку популярності кепка Аеродром досягла в сімдесяті, коли чоловіче населення радянського півдня носило її майже поголовно. З розвалом Радянського Союзу головні убори стали виходити з моди, і незабаром зовсім зникли з поля зору шанувальників стилю. Звідки походить своєрідну назву кепки і де можна сьогодні купити аеродром? З цими питаннями спробуємо розібратися разом.
Історія походження
Кілька століть тому вийти на люди з непокритою головою вважалося ознакою поганого тони, як для жінок, так і для чоловіків. Зі зміною модних тенденцій відбувалися зміни в зовнішньому вигляді і якості виконання всіляких головних уборів.
Існує думка, що вперше кепка з'явилася в Англії ще в XIV столітті. Британський уряд ввело обов'язкові правила носіння плоских головних уборів з вовняної тканини для всього чоловічого населення країни. Метою нововведення було прагнення популяризувати натуральне полотно і стимулювати його споживання населенням. Кепки належало надівати в святкові та недільні дні всім людям недворянського стану. Вимога також не поширювалося на іноземців.
Так, в примусовому порядку плоскі шапки стали носити міщани, торговці та інші громадяни неблагородних кровей. Поступово люди оцінили зручність і практичність кепок. Вже в дев'ятнадцятому столітті новий головний убір носив все робочі люди в Ірландії і Британії. Англійські аристократи теж не залишилися байдужими до модного течією. Вони носили кепі, виїжджаючи на відпочинок чи полювання за місто, займаючись грою в гольф. Убори для заможних людей виготовляли з дорогих сортів матерії. Якісні кепки добре тримали форму і створювали стильний образ.
Поступово оригінальний головний убір перекочував в сусідні європейські країни. В Америку кепі потрапили завдяки широкій хвилі еміграції. Звідти незвичайна шапка отримала подальше переміщення по всьому світу, видозмінюючись з плином часом.
Сицилійські коріння
Народна легенда розповідає, що перша грузинська кепка Аеродром з'явилася завдяки італійському тенору Сальваторе Кокуцца в кінці дев'ятнадцятого століття. Оперний співак довгий час успішно виступав на театральних підмостках Тифліській опери. Італійські мелодії були дуже співзвучні з грузинськими піснями, і кавказці любили переспівувати класичні твори на свій лад.
Жорстокий пожежа, раптово спалахнув в жовтні 1874 року повністю знищив будівлю театру з усім його майном. Професійна незатребуваність і виникла потреба змусила італійського співака звернутися до ремесла свого батька і відкрити в центрі міста шапкову майстерню. Примітно, що талановитий тенор зайнявся пошиттям головних уборів з твіду традиційних сицилійських кепок, відомих на батьківщині співака під назвою коппола.
Новоспечений майстер розраховував в своєму бізнесі на багатих покупців німців, які у великій кількості проживали в Тифлісі. Абсолютно несподівано нетипові головні убори швидко стали популярними серед місцевого населення. Незабаром підприємливий італієць відкрив другу майстерню в Кутаїсі, велика частина населення якого складалася з корінних грузин. Так кепі маестро Сальваторе Кокуцца почали швидко поширюватися по всій країні і дуже скоро знайшли стійку популярність. До сих пір в Кутаїсі можна почути стару назву кокуцца-куди, яке перекладається як шапка-кокуцца.
Нинішній статус кепі
Прагнення грузин до перебільшення своїх можливостей з часом породило новий різновид Копполи, що відрізняється надмірно великими формами. Так з'явилася плоска кепка неосяжних розмірів з ідеально рівним днищем. Крім великого діаметра кашкет відрізнялася високо піднятим задником і масивним козирком. Завдяки своєрідного виду кепку іронічно назвали в народі аеродром. Назва так міцно прижилося, що з тих пір типові головні убори асоціюються виключно з темпераментними кавказцями.
У післявоєнні роки виготовленням шапок аеродромів займалися сотні невеликих пошивочних майстерень. Виробництво виявилося не найпростішим, тому що вимагало від кравця підвищеної посидючості і працьовитості. Спочатку майстрували каркас кепки Аеродром з паперу картонного типу для додання собою жорсткості. Тільки потім приступали до розкрою тканини та пошиття кашкета, поєднуючи між собою клини вісьмома швами.
Основою аеродрому була щільна очеретяна мішковина, яка надходила до Грузії з далекого острова Свободи. Дорогий матеріал, особливий крій і стійка популярність виробів сформували підвищену вартість кепок. Але справжніх модників це не лякало. Будь-який поважаючий себе чоловік зобов'язаний був носити солідну кепку.
Сьогодні фуражечних майстерень на Кавказі майже не залишилося. Тому і кепки-аеродроми сьогодні можна побачити хіба що на фото минулих років. Поодинокі кравецькі ательє все-таки пропонують свої послуги з виготовлення традиційних грузинських кепок. Тут, звичайно, немає фабричного розмаху, все ручна робота. Молоде покоління кравців не займається старим трендом, біля керма знаходяться найстаріші майстра, що накопичили багаторічний досвід. Завдяки відроджується моді на сицилійські кепки замовлення є постійно, і приходять вони сюди з усіх кінців світу.
